NEWS ~ JULIAN’S BILL WOULD CONTROL NOISY RAIL ACTIVITIES IN RESIDENTIAL AREAS / LE PROJET DE LOI DE M. JULIAN LIMITERAIT LE BRUIT CAUSÉ PAR LES ACTIVITÉS FERROVIAIRES DANS LES ZONES RÉSIDENTIELLES

40th Parliament, 3rd Session
Bill C-587. Introduction and first reading

Mr. Peter Julian (Burnaby—New Westminster, NDP) moved for leave to introduce Bill C-587, An Act to amend the Canada Transportation Act (railway noise and vibration control).

He said: Mr. Speaker, I am pleased to present the railway noise and vibration control act. I would like to pay tribute to the Quayside Community Board (QCB), particularly James Crosty and Brian Allen, who have been steadfast in pushing forward on this issue.

As members well know, many residents of our communities across the country cannot get a good night's sleep because of shunting, coupling, decoupling, excessive noise from railway operations in residential areas. This new bill would actually allow for the curtailing of railway operations at night, so there would be no more 3 a.m., 4 a.m. or 5 a.m. wake-up calls because of shunting, coupling and decoupling.

The railway companies have not been co-operative. Some existing amendments to the Canada Transportation Act have not been met with the kind of conciliatory approach by railways, and that is why we need to put in place something that protects the residents of these residential areas across the country.

Whether we are talking about residents of Burnaby--New Westminster, Winnipeg, Montreal, Toronto or Halifax, every Canadian deserves a good night's sleep, and that is why I am presenting this bill today.
(Motions deemed adopted, bill read the first time and printed)

JULIAN’S BILL WOULD CONTROL NOISY RAIL ACTIVITIES IN RESIDENTIAL AREAS

OTTAWA – Peter Julian, MP (Burnaby-New Westminster), today tabled a Private Member’s Bill in the House of Commons, Bill C-587, The Railway Noise and Vibration Control Act. Bill Siksay, MP (Burnaby-Douglas) seconded the Bill.

Bill C-587 would prohibit railway companies from engaging in noisy rail yard activities in residential areas between the hours of 10pm and 8am.

After passing the House of Commons in 2007, the Senate changed the provisions of Bill C-11 which were amended by the Standing Committee on Transportation to decisively deal with railway noise.

“The Senate gutted the Bill’s regulations to allow “reasonable” amounts of noise, a phrase open to heavy interpretation, which protected railway companies and ensured that they would continue to pay only lip service to the complaints of residents” said Julian “The time for a conciliatory approach is over, the railway companies have been unresponsive and now we’ve been forced to push for tough legislation to address this issue.”

Railway companies have continued to carry out high noise activities in the evening, overnight, and early in the morning, seriously disrupting the lives of local residents. High noise activities in the rail yard include the idling, sorting, coupling, decoupling and shunting of trains, which create an incredible amount of noise and disruption.

Peter has held a number of town hall meetings to discuss with residents of New Westminster the ongoing problem of railway noise in the Westminster Quay neighbourhood. His Bill is a response to the growing concerns of local constituents who live near the Westminster Quay rail yard, where a large and dense residential neighbourhood has been built in the surrounding area over the last two decades.

“Quayside residents; in fact all Canadians, are entitled to a good night’s sleep,” said Julian.

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POUR DIFFUSION IMMÉDIATE
Le 27 octobre 2010

LE PROJET DE LOI DE M. JULIAN LIMITERAIT LE BRUIT CAUSÉ PAR LES ACTIVITÉS FERROVIAIRES DANS LES ZONES RÉSIDENTIELLES

OTTAWA – Aujourd’hui, M. Peter Julian, député de Burnaby—New Westminster, a déposé un projet de loi d’initiative parlementaire à la Chambre des communes, le projet de loi C-587, Loi sur la limitation du bruit et des vibrations ferroviaires. M. Bill Siksay, député de Burnaby-Douglas, a appuyé le projet de loi.

Le projet de loi C-587 interdirait aux compagnies de chemin de fer de s’adonner à des activités bruyantes entre 22 heures et 8 heures dans les gares de triage situées dans des secteurs résidentiels.

Après l’adoption du projet de loi C-11 à la Chambre des communes, le Sénat a modifié les dispositions qui avaient été amendées par le Comité permanent des transports afin de régler une fois pour toutes la question du bruit ferroviaire.

« Le Sénat a édulcoré la réglementation du projet de loi afin d’autoriser une quantité de bruit ‘raisonnable’. Le nouveau libellé prêtait le flanc à diverses interprétations, protégeait les compagnies de chemin de fer et faisait en sorte qu’elles continueraient d’écouter que pour la forme les plaintes des résidents, a affirmé M. Julian. Finie l’approche conciliante, les compagnies ferroviaires ont fait la sourde oreille au point de nous obliger à prendre des mesures législatives coercitives pour régler le problème. »

Les compagnies de chemin de fer ont continué de s’adonner à des activités bruyantes en soirée, la nuit et à l’aube, perturbant sérieusement la vie des résidents. Ces activités comprennent les moteurs qui tournent au ralenti, le triage, le couplage, le découplage et les manœuvres; elles sont extrêmement bruyantes et perturbantes.

Peter a tenu plusieurs réunions publiques pour discuter avec les résidents de New Westminster du bruit constant dans le quartier de Westminster Quay. Son projet de loi est l’expression des préoccupations des électeurs qui habitent à proximité de la gare de triage de Westminster Quay, où un important quartier résidentiel a été construit au cours des deux dernières décennies.

« Les résidents de Quayside, en fait tous les Canadiens, ont droit à une bonne nuit de sommeil », a déclaré M. Julian.

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