IN THE HOUSE ~ Introduction of Private Members' Bills ~ C-393, An Act to amend the Canada Transportation Act (railway noise and vibration control)

41st Parliament, 1st Session ~ Context : Introduction of Private Members' Bills

Bill C-393. Introduction and first reading

    Mr. Peter Julian (Burnaby—New Westminster, NDP) moved for leave to introduce Bill C-393, An Act to amend the Canada Transportation Act (railway noise and vibration control).

    Mr. Speaker, I would like to thank my seconder from Laval—Les Îles. He is one of the new bright young lights in the NDP caucus. In many parts of the country we have rail yards in urban areas where there are excessive, noisy activities in the evening. We are talking about idling of diesel engines, shunting and extended whistle blowing. This interrupts the sleep of constituents in my riding and, of course, Canadians right across the country.

    The amendments brought to Bill C-11 simply have not dealt with the problem. Mediation has not worked. We have many examples where mediation has not been respected by the railway companies, so I am bringing forward this legislation to give very clear guidelines about what rail companies can do in the middle of the night in urban areas. They cannot do the shunting, idling and excessive whistle blowing that interrupts the sleep of so many Canadians. I hope to get all party support on a problem that many urban areas experience. Every Canadian has the right to a good night's sleep.

FOR IMMEDIATE RELEASE

FEBRUARY 9TH, 2012

JULIAN:   LEGISLATION TO CONTROL NOISY RAIL ACTIVITIES IN RESIDENTIAL AREAS IS URGENTLY NEEDED

 

OTTAWA – Peter Julian, MP (Burnaby-New Westminster), today tabled a Private Member’s Bill in the House of Commons, Bill C-393, The Railway Noise and Vibration Control Act.

Bill C-393 would prohibit railway companies from engaging in noisy rail yard activities during unreasonable hours in residential areas between the hours of 10pm and 8am.

“Existing legislation allows companies to pay lip service to the complaints of residents and continue their unreasonable and unresponsive behaviour”, said Julian. “We are left with no other choice but to carry on the fight in the courts and reverse the legislative changes brought forth by the Senate in 2007. The wellbeing of our sleep deprived communities was negotiated away and the solution is to keep pushing for tough legislation. That is what C-393 is about”, said Julian.

In 2007, The Standing Committee on Transportation amended Bill C-11 to introduce changes toughening Railway noise regulations which the House of Commons passed. The Senate amended these provisions, rendering them ineffective.

Peter has held a number of town hall meetings to discuss with residents of New Westminster the ongoing problem of high railway noise activities in the Westminster Quay neighborhood. Railway companies have continued to carry out high noise activities in the evening, overnight, and early in the morning, seriously disrupting the lives of residents.

“Our offices have been receiving complaints on rail noise and I urge concerned communities to pressure this government to listen to reason and common sense. Quayside residents, in fact all Canadians, are entitled to a good night’s sleep”, said Julian.

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For more information, please contact: Office of Peter Julian peter.julian@parl.gc.ca

POUR DIFFUSION IMMÉDIATE

LE 9 FÉVRIER 2012

 

JULIAN : IL EST URGENT DE SE DOTER D’UNE RÉGLEMENTATION POUR CONTRÔLER LES ACTIVITÉS FERROVIAIRES BRUYANTES DANS LES ZONES RÉSIDENTIELLES

OTTAWA – Aujourd’hui, le député Peter Julian (Burnaby—New Westminster) a présenté un projet de loi d’initiative parlementaire, le projet de loi C-393 sur la limitation du bruit et des vibrations ferroviaires.

Le projet de loi C-393 interdirait aux sociétés ferroviaires de mener des activités bruyantes entre 22 h et 8 h dans leurs gares de triage situées dans les zones résidentielles.

« Les lois actuelles permettent aux sociétés de donner l’impression de se préoccuper des plaintes des résidents tout en continuant à adopter un comportement déraisonnable et irresponsable, a affirmé M. Julian. Nous n’avons d’autre choix que de continuer la lutte devant les tribunaux et aussi renverser les modifications législatives apportées par le Sénat en 2007. Le bien-être de nos collectivités privées de sommeil a été sacrifié. La solution est d’insister pour que le gouvernement adopte des mesures rigoureuses. C’est ce que fait le projet de loi C-393 », a ajouté M. Julian.

En 2007, le Comité permanent des transports a amendé le projet de loi C-11 pour renforcer la réglementation sur le bruit causé par les trains, et la Chambre des communes les a adoptées. Le Sénat a ensuite modifié cette nouvelle réglementation pour la rendre inefficace.

Peter a organisé plusieurs réunions publiques avec les gens de la circonscription de New Westminster afin de discuter du problème permanent des activités ferroviaires très bruyantes dans le secteur de Westminster Quay. En effet, les compagnies de chemin de fer continuent de mener des activités très bruyantes le soir, au cours de la nuit et tôt le matin, ce qui perturbe sérieusement la vie des résidents.

« Nos bureaux reçoivent des plaintes au sujet du bruit des chemins de fer. J’exhorte les communautés  concernées à faire pression sur ce gouvernement pour qu’il entende la voix de la raison et du bon sens. Les résidents de ces quartiers, et en fait tous les Canadiens, ont le droit de bien dormir la nuit », a dit M. Julian.

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Renseignements : Bureau de Peter Julian : peter.julian@parl.gc.ca